这条公和中国的渊源颇深，1992年中国维和部队建成沥青，但20年来柬埔寨人无力保养，以至于如今这条公有“光灰大道”之称。好在上海建工集团从去年开始已经着手改建，柬埔寨首相洪森当时亲自出席了开工仪式。
作为柬埔寨的第二大城市，暹粒是世界文化遗产吴哥窟的所在地，城市建设却极为落后，全市只有4盏红绿灯，没有公交系统，也没有出租车。外国人外出只有雇人力三轮车（当地人叫突突车）或包车。
“本届把发展交通等基础设施放在了重要。中国公司是我们重要的合作伙伴。”柬埔寨人民党暹粒党部的索皮克先生介绍。
人民党是柬埔寨的执政党，党首就是现首相洪森。作为深谙之道的老牌家，洪森已经或明或暗地掌握了29年实权。该党的暹粒党部就在暹粒河滨，是一座具有民族风格的二层小楼，非常不显眼。
我和索皮克先生靠在河边长椅上，一边听着高树上知了们的嘶鸣，一边看着远处的火烧云，不紧不慢地聊着天。
去年底的议会选举，洪森了数十年来最大的挫折。老百姓用选票告诉他，人民党进入了相对期——反对党的议席比上次选举增加了一倍，而人民党的议席刚过半数，勉强维持了执政地位。有曾分析，这是柬埔寨“颜色”的。
“不会有什么‘颜色’。”索皮克先生淡定地说。他用手指着河边锻炼的老人、谈情的男女和匆匆而过的摩托车党，一字一顿地说道，“他们要的是什么？是稳定。我们内战30年，人民太害怕了。”
“你要去看红色高棉大纪念馆吗？”在前往吴哥窟的大巴上，第三代柬埔寨华裔郑先生瞪大眼睛反问我，因为很少有行的中国游客愿意翻看这页最的历史。据说很多人看完后头疼、恶心，好久恢复不了。
都说铭记历史的民族才有未来，柬埔寨人建立纪念馆以示对历史的尊重，让我想起了以色列耶撒冷的犹太纪念馆。
在高层层面，如今中国人民的老朋友是西哈努克，而不是波尔布特。西哈努克在1975年回国后就成了柬埔寨的国王。如今柬埔寨的王国政体，也自此开始。
柬埔寨的穷孩子见到中国人就会叫：“糖果、糖果”，或者“给点钱吧，我要上学。”给了他们之后，孩子们就会像唱诗一样规规矩矩地用中文喊出来：“我爱国王、我爱、我爱、我爱中国、我爱柬埔寨！”虽然他们没去过中国，甚至可能一辈子都没机会去中国，但历史的烙印已经足够深刻。
不仅是小孩子，漫步在暹粒繁华的老市场区，卖货的小贩见你过来，更会用中文打招呼和砍价。他们少了孩子们天真单纯的眼神，多了一份小商贩特有的世故。
我拿过一幅油画看了看，店主小妹要价15美元，我说有点贵，她半开玩笑半认真地说，“老板，你们中国人有钱啊。”
只要会说中文的柬埔寨人，对中国男性的称呼一般都是“老板”。这让人有点匪夷所思，不过从中也能看出中国人在柬埔寨的形象。
“你们中国人把一些柬埔寨人惯坏了。”我去崩密列的长途包车司机一都在讲这些故事，“他们知道中国人有钱，出手也大方，所以就专门找中国人。其实要钱的小孩子也是这样。”
中国人的“土豪”形象不只在民间。如果暹粒机场的边境官员见到你拿着中国护照，甚至会堂而皇之的索贿。一位30多岁的女边境官员竟然直接用中文管我要钱。
“小费呢？”她装作在照，也不抬头，避免周围人察觉，但却坚定地说出了自己的需求。“NO！”我也坚定的回答。她快速地抬起眼扫了我一下，面无表情。“按指纹！”她换成英文对我说。
其实这是一道必须的程序。为了安全起见，在暹粒出入境都要按指纹，但却成了柬埔寨机场官员中国游客的特殊程序——如果在护照里夹进1美元，官员们就会免于指纹扫描；如果没见到钱，要么左右手十个手指都要按指纹，要么让你重新填写入境单，反正你一下，就当“报复”。
对人，则没有要钱这个程序。即使是对同样是黄皮肤的日本和韩国人，出入境也没有类似。我身后排队的韩国游客看我磨蹭半天，进来后好奇地问我：“他们管你要钱？”我说是。他眯起小眼睛似乎表示理解地笑着说：“穷国嘛，都。”
“其实也不算什么”，我的司机说，“柬埔寨是全球十大最穷国，人们薪水太低了，也就80美元，所以利用机会能赚点外快就赚点。”他还笑着说，自己就不用骗中国人钱。
司机说的是事实，她是名副其实的高收入阶层——我们去崩密列往返只需半天时间，包车的标准价是70美元。
坐落在暹粒市区西部近邻6号公的“和平与冲突研究中心”，是一家柬埔寨知识与合作的NGO，主要关注的是东南亚的安全问题，他们成了柬埔寨社会成长的重要变量。
我曾和中心的艾玛·莱斯蕾女士有过交流。记得在的一次饭局上，艾玛和我谈到过大坝影响生态的问题，让我印象深刻。如今柬埔寨的众多铁和公建设上，都有诸如“和平与冲突研究中心”等非组织的身影。通常他们会对项目的环保和招投标等进行“监督”——“NGO监督，这种趋势在东南亚国家越来越多。”一旦发现招标不透明，及附属的等问题，就会随之而来。
我们也曾谈到过洪森之后柬埔寨的以及对华关系，她认为中国不能“把所有鸡蛋都放在一个篮子里”。
对这种未来，柬埔寨人看法有所不同。“不用担心，洪森现在正在谋划让他的儿子进入高层。他的利益会延续。”华裔郑先生一脸轻松地说，他的态度代表了普遍看法。
洪森有3个儿子，大儿子洪马内今年37岁，最受洪森器重。“洪森和中国的关系那么好，我们柬埔寨华人当然关心他的事，这也相当于我们自己的事。”
柬埔寨皇家科学院的拉沃斯先生也有类似的看法，他认为无论柬埔寨如何变化，和中国的友好不会变，“历史早就证明了这个道理”。
韩国在柬埔寨民间的布局很深入。酒店电视里专门有3-4个韩语频道；在最知名的6号公最热闹的市区段，会看到大长今的形象作为饭店的招牌。满大街的韩国化妆品店也数不胜数。
韩国在暹粒的旅游市场上也很强势，连导游都不用柬埔寨本地人，而是韩国旅游部门直接派本国人来这学习一段时间的旅游业务，由他们专门带韩国团。
很多韩国明星也喜欢来柬埔寨做公益，通常会待上一周，比如在乡村小学“教书”，或者对残疾人就业提供。
我在阳光斑驳的午后，走进老市场附近一家小杂货店，发现里面商品标注的都是日语。随便拿起一个椰子壳的小工艺品，背后的标签用日文写着：这是柬埔寨地雷者手工制品，购买就是为他们生活谋利。
柬埔寨内战打了30年，很多地方的地雷还没有清除干净。者既有老兵，也有农民。为了谋生，通常他们几个人凑成一个“小型乐队”，在各大景点的吹拉弹唱吸引游客。前面摆着他们的CD，标价10美元，但鲜有人问津。
杂货店老板是一位不知名的日本女人，个子矮矮，皮肤很白，在这座30多度的闷热城市里显得颇为与众不同。
“很多日本人和日本非组织在这里帮助当地人。”穿着藕荷色体恤衫的她，一边熟练地摆放着被客人弄乱的展台，一边操着日本腔浓重的英文对我说，“当然我们也赚钱，同时也在做好事。”
简单交流之后，她冲我机械地微笑点头就进了内室，烂熟于心的反应把精明和讨巧表达无虞。不过她说的没错，日本对柬埔寨的关注越来越大。日本的痕迹也随处可见。
当地最繁华的酒吧街矗立着一块最高最显眼的广告牌，那是日产汽车的广告。我的短途突突车司机——一位40多岁的柬埔寨汉子告诉我，“广告牌在这里有4-5年了，算是一个标，远的车辆看到它就知道要进入市区了。”
柬埔寨道上跑的大部分都是日本车，几乎看不见一辆中国车。原因或许很复杂，但最简单的理解是：日本车最省油，穷国很需要。
此外，美国在柬埔寨的活动主要是依托于援助，投资技术援助或“体制建设”。2013年一年为柬埔寨卫生、治理、教育和经济发展项目提供了超过1亿美元。
慈善，是国家在柬埔寨树立良好形象的一部妙棋。包括美国、欧洲等一些NGO在暹粒设立的失学女童做服务员的餐厅、柬埔寨丝绸制作工厂等，受到上上下下的普遍赞誉，这在旅游指南Lonely Planet里都有介绍。
遗憾的是，我在暹粒的几天游走中，却没看到一家中国NGO开设直接惠民的慈善机构，或许是中国人不善于聪明的宣传？
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