电影《南极之恋》正在热映，而现实版的最大规模的南极之旅也在进行中。2月5日，飞猪南极专线第二艘包船从南极半岛返航，史上最大规模南极游过半，近1000名中国游客已经完成南极之旅。从1月14日开始至2月中旬，飞猪“南极专线位全国各地的游客，已经在、上海、广州等各地出发，飞跃大半个地球，到达位于世界最南城市之一的智利蓬塔阿雷纳斯，随后乘上海达路德的“午夜阳光号”前往世界的尽头——神秘的南极半岛，第三队游客更是会在南极度过大年三十。据悉，这也是史上最大规模的中国赴南极包船旅游。在春节来临之即，近千中国人将在南极过年。
根据飞猪此前发布的游客研究数据，南极游客中超过一半是80后，其中90后占比近1/3。据介绍，南极游的人群特征比较多元，有年轻情侣，也有趁寒假带孩子去看南极的父母，在已经结束南极行程的第一、二艘船上，最小年龄的乘客分别是5岁和6岁。姚璧云是浙江大学数学系退休老师，她是今年飞猪组织的2000人南极游中年龄最大的一位。就在今年2月初，她和儿子一起，成为飞猪“南极专线”第二队的。
海达路德CEODaniel每年都会加入南北极探险行程，他对本届中国游客的最大感受是更加年轻，并且热情、活跃，不管是登陆巡游还是船上的科学等，都具有非常高的参与主动性。
从中国去南极，要先经历长途航班飞行，然后坐船横跨德雷克海峡。最为重要的是，为南极生态，南极游的游客也将面临史上最为严格的行为要求。在飞猪为游客准备的行程手册里，单是环保规范就有30余项，有些要求堪称苛刻。比如为南极远离侵略性，游客必须彻底清洁和检查衣物，登陆前，还要再套上经过消毒的防水靴和冲锋衣。游客登陆后的行走路线也必须严格遵循探险队员的要求。此前，探险队长Karin曾在自己的社交软件Instagram上发帖点赞中国游客的环保素养，称此次飞猪南极专线的游客，“是我带过的最好的一批中国游客。”今年飞猪南极专线的四艘船期结束后，Daniel的团队和飞猪会一起总结，分析中国游客的特征与偏好，进一步改进产品，比如增加更多中餐、雇佣更多讲中文的工作人员等。
据悉，近年来，访问南极的中国游客数量，从2008年的不足100人到2016年的3944人，数年间增长了近40倍。中国已经成为仅次于美国的南极旅游第二大客源国。根据国际南极旅游组织协会(IAATO)的，每年登陆南极的限量人数约为3万人。这些人主要是冒险家、科考队员和高收入人士。通过供应链直采，飞猪把南极游价格降到最低5万元，更多年轻游客可以有机会探访。此次，飞猪南极专线个船期，有两个船期横跨春节，这意味着将有近1000个中国人在南极吃饺子过年。飞猪南极游负责人崂山表示，此次2000人南极包船游客的保单具有历史性意义，“这是中国第一份涵盖了南极游的健康医疗保险，由飞猪联合支付宝保险部门争取得来，是一份弥足珍贵的保单。”记者了解到，一旦行程中任意一名游客健康出现问题，需从智利蓬塔阿雷纳斯包机前往南极救援，一次包机就需花费5万美元，这也是此前国内各大保险公司为南极出游投保的直接原因。
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