2014年12月26日，兰新高铁正式开通运行，对青海、甘肃、新疆三省区的民众来说，出行变得更加便捷和舒适。而对沿线地区来说，兰新高铁线上疾驰的动车无疑是一棵“会走路的摇钱树”，对带动当地经济的发展不言而喻。2015年1月6日，一场高铁时代与旅游发展高峰对话会在甘肃嘉峪关市召开，来自北京的旅游专家和兰新高铁管理方就嘉峪关如何把握兰新高铁发展旅游业提出许多好的建议和想法。虽是一个地区性的高峰对话会，但专家提出的建议，对青海也有众多借鉴之处。
◆驻留效应：
“危”“机”并存，避免“过而不入”
兰新高铁沿线共有21个车站。对这21个车站的城市而言，发展旅游业的机会是均等的，谁有足够的吸引力，谁会成为最终的赢家。国际旅游投资协会副会长刘锋博士说，随着兰新高铁的开通，游客旅行时间将大大节省，“旅快游慢”成为一种现实，散客游数量将明显增长。同时，为沿途城市之间的串联带来方便。比如，兰新高铁开通后，西宁与兰州之间的行程时间缩短为一个多小时，游客吃住多了一份选择。因此，谁提供的服务优质，游客便会选择谁。
因此，兰新高铁开通后，地区强化旅游的聚散作用尤为重要，要在软硬件设施方面提供最好的服务，不仅要让游客吃、住安心，还要玩得开心。西宁作为我省重要的游客聚散地，显然要担当这方面的职责，为乘坐兰新高铁到青海旅游的游客提供好的环境，通过西宁把游客疏散到我省其他地区。
◆同城效应：
加强区域联合，融入新丝绸黄金线
兰新高铁全长1776公里，跨越三省区，沿途分布着众多旅游景点，有河湟文化、雪域文化、丝路文化、长城文化、西域文化等，是多种文化聚合的一条旅游黄金线。兰州铁路局局长王峰说，兰新高铁的开通，实现了甘、青、新之间朝发夕至的梦想，三省区之间的联系将更加密切。在发展旅游业上，三省区应做好区域联动，发挥“同城效应”，互补旅游资源，走融合发展之路。
“兰新高铁迎合国家提出的新丝绸经济带发展战略，是一条文化共享之路、地区共建之路、经济共建之路、民族和谐之路，沿线城市之间的通达性将进一步加强。各地在发展旅游业时，主动融入，凸显特色。”刘锋说。西北师范大学旅游学院院长建议沿线相邻地区统筹叠加、重复的旅游资源，文化产业与旅游产业并重发展。
◆品牌效应：
发挥地方优势，凸显地方品牌
刘锋在谈到嘉峪关地方旅游经济发展时说，嘉峪关旅游美中不足的是游客只知嘉峪关不知嘉峪关市。嘉峪关市旅游资源多姿多彩，有长城文化、西域文化、丝路文化等，在发展旅游业时，找准发展定位，打造龙头旅游产业，增强旅游业发展的内涵，树立特色旅游品牌，将旅游业打造成为转型升级的支柱产业。
与甘肃、新疆两地旅游资源相比，青海有着独特的旅游资源。嘉峪关市有关人士称，相比嘉峪关以长城、大漠风情为主的旅游资源，青海旅游给人的印象是一种天蓝地绿的草原风情，这在高铁沿线一带比较独特，足以吸引人的眼球。
青海启明星旅行社李经理觉得，随着兰新高铁的开通，到我省旅游的散客将会明显增长，他们也适时开启了针对兰新高铁的旅游线路，吸引更多游客到青海旅游，把青海最美的旅游资源推介到嘉峪关、酒泉和新疆一带。
（责任编辑：杨淼）
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